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分析一下这个转动体的装配和原理

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1#
发表于 2019-9-30 15:21:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如图,轴和齿轮,带轮都是旋转的,轴承内圈转,外圈不转;支撑法兰固定在安装台版上;
- y' t  s6 C1 J8 T$ P; p1.说一说这个装配体实际如何安装方便?4 ?( l' A7 h5 b1 L
思路一先把轴承和垫套,齿轮,带轮都装好,然后整体往零件2 法兰里面装, i8 s# a' E' d0 j. C( i
思路二:先把轴承塞到法兰内孔里,再把轴从上往下装,最后再装齿轮和带轮?
" t1 D' T4 d+ S7 M! \2 [) `3 F' I或者????
6 f$ V( p) L$ O2 ~2 w+ T
8 a  t/ }5 x3 q+ B* n, k2.零件2支撑法兰里面的卡簧槽有必要吗?轴承内圈上下都有定位套,还有必要用卡圈定位外圈吗?
: ?5 e' b. L( v/ ^# u% B 如果整个轴和旋转件的重量靠这个卡圈支撑,显然是不合适的
5 U# V& U1 v  K! }4 e3.这里的2个轴承和法兰内孔之间用什么配合?为什么?
& I3 d2 O# P; c$ {9 u# p( v
8 _' Y) w- N: h/ e. E( j+ d2 h. j
) p( b# H3 Z0 x1 i! H' v5 B% S7 j

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2#
发表于 2019-9-30 15:35:59 | 只看该作者
这是老外设计的。
3#
发表于 2019-9-30 15:45:57 | 只看该作者
卡簧槽当然是有用的,如果没卡簧,整个轴会串动甚至掉下来。
4#
发表于 2019-9-30 15:47:55 | 只看该作者
看着好别扭的结构,既然你摆这了我说下,( ~4 D/ P/ O0 L- N/ Y: k5 Q
     1,安装顺序,(1)通体轴的话,两轴承应该和轴应该过盈配合吧,先压装两轴承到底,然后2件上安装卡簧,轴和轴承的以组件从法兰端装入零件2,工艺打轴承胶水。然后安装轴承盖到合适状态(一般是轴还能顺滑转动)。(2)然后在装配外部轴套及齿轮等零件。  N) q% ^. R" ^
     2、法兰上的卡簧挡圈有必要,防止轴向窜动。* c0 B4 L) T' B' J2 L4 w% d
     3、轴承和法兰的配合间隙吧,要不没法安装。
# G( [1 b& h2 Z% R' M---------------------------------------( a; b, F& e, Y; Y* F+ B" t, T& `
     个人意见,4 P# V4 c% k; I" y
5#
发表于 2019-9-30 15:48:01 | 只看该作者
1)这设计,不是一般地费劲!
1 o) }$ G( S8 {/ f    使劲大了,轴承坏;使劲儿小了,塞不进去。。。- I! U3 g: T0 o6 z" a5 w
   
! ?7 {4 V! X0 [& A9 [    我更感觉可怜的是,以后要维修的那个工程师。。。怎么拔出来?一定会骂大街!更滑轴承一定会很频繁的。。。& i9 Q( o$ f% E, i5 `4 h4 K. s
: v, |$ Z: y! a# `
   而且这轴承,得是多好的家伙啊!轴承间距那么小,受力点还那么死老远。; V% k/ P2 A1 K7 y
6 n' M2 ]9 I0 N$ Z3 f3 U
2)拽一下就知道了。没考虑寿命的设计,还聊什么细节?
6#
发表于 2019-9-30 16:20:42 | 只看该作者
感觉卡簧不耐用
7#
发表于 2019-9-30 16:42:33 | 只看该作者
绿色端盖装上面做啥?感觉应该和拉圈位置换下。设计本身就有问题吧
8#
发表于 2019-9-30 16:44:32 | 只看该作者
没有卡簧的话,那个白色的法兰会往上窜动,没注意到么
9#
发表于 2019-9-30 18:21:49 | 只看该作者
卸荷带轮的标准安装结构,,,各位就不要吐槽了。
10#
发表于 2019-9-30 21:31:25 | 只看该作者
东海fyh126 发表于 2019-9-30 18:21
. ?3 g4 c1 a* [$ C7 K# v! b卸荷带轮的标准安装结构,,,各位就不要吐槽了。
7 l! R( L$ p7 |7 \7 {( |2 Q+ b4 Q# t
没看出来
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